法拉利测试计划

在汉密尔顿和勒克莱尔去私人赛道菲奥拉诺跑了一圈后，法拉利紧接着就要去巴塞罗那继续测试。他们会在28、29和30号参加TPC测试的第二阶段，然后还会在2月4号和5号留下来，参加倍耐力组织的新轮胎测试。

这周在菲奥拉诺，汉密尔顿跑了89公里，勒克莱尔跑了42公里。接下来，两位车手在巴塞罗那的三天里会交叉完成剩下的869公里测试。由于巴塞罗那大部分时间都是晴天，所以他们在那边用SF23赛车跑出的数据很有参考价值。不过，下个月4号和5号的2026款倍耐力轮胎测试更为关键，因为这是汉密尔顿第一次开去年的SF24赛车。

2026款轮胎测试

这次2026款倍耐力轮胎的测试会用所谓的“骡车”进行。因为明年虽然还是18英寸的轮毂，但前轮比现在窄了25毫米，后轮窄了30毫米，所以今年的数据没法跟明年直接比较。不过这对两位车手来说依然很重要。车队不仅能比较汉密尔顿和勒克莱尔之间的差距，还能收集明年轮胎的数据。最关键的是，迈凯伦车队也一起参加了测试，这样就能从更多角度来对比数据。

特别是当赛道温度比较低时，汉密尔顿驾驶一辆天生就容易转向不足的赛车的表现肯定会引起很多关注。大家都想看看他会怎么应对SF24前轮升温慢的问题。

汉密尔顿继续使用模拟器训练

根据法拉利的说法，他们下周一才会到达巴塞罗那赛道。在这之前，汉密尔顿这周六会多加一天班，用模拟器进行更多的练习。说到舒适度，汉密尔顿已经大致摸清了法拉利赛车的基本设定。接下来，在下周的TPC测试和2026款轮胎测试中，他会全力以赴。到时候，我们会给大家带来最新的测试消息，记得持续关注哦。